come è fatto il SUV elettrico tedesco

C’è Mercedes elettrica e c’è Mercedes elettrica. Dietro sigle simili, tutte composte dalle lettere EQ seguite dal nome dell’equivalente modello termico (“EQA”, “EQB”, “EQE”…) si celano piattaforme e tecnologie diverse. Le piccole sfruttano la piattaforma MFA adattata, le grandi la EVA, un pianale nuovo di zecca pensato appositamente per le ammiraglie a zero emissioni.

Su questa stessa piattaforma nasce la Mercedes G 580 with EQ-Technology, nome ufficiale del modello presentato inizialmente come EQG. Si tratta della versione alimentata esclusivamente a batteria della Classe G, famoso fuoristrada-carrarmato del brand di Stoccarda. L’auto ha il compito non facile di convincere un pubblico di fedelissimi alle 4×4 di lusso vecchio stampo che passare all’elettrico non implicherà rinunce. Anzi, aprirà nuove frontiere sia in termini di comfort, sia di mobilità offroad.

Mercedes G elettrica: piattaforma e dimensioni

Della piattaforma abbiamo già detto. La EVA di Mercedes è la stessa di EQE ed EQS (sia berline sia SUV). Il nome sta per Electric Vehicle Architecture ed è stata portata al debutto proprio dalla EQS nel 2021.

Scalabile, per quanto pensata espressamente per vetture di dimensioni generose, ha la classica architettura a skateboard con le batterie (grandi e grandissime) al centro e i motori, da 2 a 4, divisi tra i due assi.

La Mercedes G 580 with EQ-Technology, nello specifico, ha una lunghezza di 4,62 metri, una larghezza di 1,93 metri e un’altezza di 1,99 metri, con passo di 2,89 metri. Disponibile in una sola variante meccanica, raggiunge un peso di 3.085 kg.

• Lunghezza: 4,62 metri
• Larghezza: 1.93 metri
• Altezza: 1,99 metri
• Passo: 2,89 metri
• Peso: 3.085 kg

La Mercedes Classe G durante un test offroad

Mercedes G elettrica: spazio a bordo

Più alta che larga e con forme che definire squadrate è dire poco, la Mercedes Classe G ha sempre offerto molto spazio agli occupanti. Anche perché, per quanto la lunghezza non sia esagerata (una Mercedes EQE SUV arriva a 4,88 metri, una EQS SUV addirittura a 5,13 metri), grazie a sedute abbastanza verticali e al pavimento piatto accoglie fino a 5 occupanti senza sacrifici.

Inoltre, l’auto ha un bagagliaio da 640 litri che, abbattendo la seconda fila di sedili, aumentano fino a 1.990 litri. Unico problema: con il portellone incernierato a sinistra a causa della presenza della ruota di scorta esterna, a volte le operazioni di carico possono risultare più complesse che su una vettura normale.

Mercedes G elettrica: software

Tutti i modelli realizzati sulla piattaforma EVA dispongono dello stesso ecosistema digitale. Dispone di un software di ultima generazione che può essere aggiornato over-the-air sia per quanto riguarda l’infotainment che per quanto riguarda il powertrain.

La plancia con il doppio monitor per strumentazione e infotainment

Contributi e agevolazioni

per le imprese

 

Parlando di infotainment, l’auto ha un grosso pannello che occupa buona parte della plancia e accoglie 2 monitor di pari dimensioni, da 12″3 ciascuno, dedicati rispettivamente alla strumentazione e all’intrattenimento MBUX con assistente vocale evoluto.

Mercedes G elettrica: batteria e autonomia

La Mercedes G 580 elettrica ha un’enorme batteria da 116 kWh. È realizzata con celle prodotte da Sila, azienda americana che usa anodi in un materiale brevettato chiamato Titan Silicon che, come si intuisce, ha alto contenuto di silicio. Garantiscono una densità energetica superiore del 20% rispetto alle celle tradizionali con anodo in grafite.

La batteria alimenta 4 motori elettrici, due piazzati all’avantreno e due al retrotreno, che danno il moto ciascuno a una sola ruota per la massima libertà di gestione della distribuzione della coppia. L’auto, che eroga 588 CV e una coppia di ben 1.164 Nm, dichiara 470 km di autonomia.

Mercedes G elettrica: ricarica

Uno dei vantaggi legati all’adozione della nuova batteria riguarda la capacità di ricarica. La Mercedes Classe G elettrica, infatti, in corrente continua raggiunge una potenza di 200 kW. Le altre vetture su piattaforma EVA non superano i 170 kW. Questo significa che per passare dal 10% all’80% l’auto impiega circa 32 minuti, un tempo di riguardo, considerando la grandezza dell’accumulatore.

La batteria della Mercedes Classe G

In corrente alternata, invece, la Classe G arriva a 11 kW, grazie alla presenza di un caricatore di bordo con questa potenza.

Mercedes G elettrica: prezzi

La Mercedes G 580 elettrica è offerta in Italia in due allestimenti. Quello base parte da 169.840 euro, mentre quello Edition One disponibile al lancio arriva a 202.597 euro.

Per fare un confronto, le versioni con motore termico hanno prezzi compresi tra i 139.669 euro della G 450 d Professional ai 202.371 (praticamente la stessa cifra del modello di punta a zero emissioni) della Mercedes-AMG G 63, che si affida allo storico V8 da 4 litri per avere prestazioni leggermente superiori all’elettrica.

15

Cessione crediti fiscali

procedure celeri